佛罗里达州最受欢迎的城市之一很快将提供第二个主要机场枢纽

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迈阿密国际机场 (MIA) 是美国最繁忙的旅游枢纽之一，无论是国际货运还是商业航班。但由于机场容量为 80%，佛罗里达州人口第二多的城市可能需要增建一个机场。根据新闻稿迈阿密-戴德郡专员委员会由于旅行和货运需求的增加，该市的主要机场将在 15 年内达到其运营极限。如果不采取任何措施，拥堵可能会阻碍迈阿密国际机场未来的运营，迈阿密国际机场是美国飞往加勒比海和拉丁美洲航班最繁忙的门户。

推动新机场建设的同时，迈阿密国际机场也在大力扩建。机场将在未来几年内建立一个全新的大厅，名为 K 大厅。新大厅将于 2029 年春季准备好迎接旅客。这一举措是耗资 90 亿美元的项目的一部分，该项目旨在对迈阿密国际机场进行现代化改造，并将其转变为国际机场之一全国最高效的机场。

董事会表示，虽然 K 大厅将有助于提高机场的容量，但长期解决方案是必要的。在下一阶段的规划中，委员们将评估新机场的三个可能选址。其中两个站点是现有的航空枢纽：迈阿密行政机场和迈阿密霍姆斯特德通用航空机场。报告称，南戴德县的第三个地点也是一个竞争者。

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目前，超过 80 家航空公司利用迈阿密国际机场飞往全球 150 多个目的地。从机场可轻松前往美属维尔京群岛，一个美丽的加勒比海目的地，美国人无需护照即可访问。它还提供直飞热带岛屿的航班，例如多米尼克，充满瀑布的天堂.

无论迈阿密新机场降落在哪里，一语双关，它都需要多年的建设才能开放旅行。据报道，目前在迈阿密建设新机场的预计时间为 20 年或更长WPLG 本地 10。据报道，即使该地点已经是现有机场的所在地，也需要 12 至 15 年的时间才能建成并运行。但委员们表示，随着迈阿密国际机场有望在 2041 年达到满负荷运转，现在是开始在该地区建设第二个旅游中心的时候了。

董事长安东尼·罗德里格斯在新闻稿中表示：“我们正在接近一个关键点，产能限制可能会限制经济增长、扰乱旅行并影响我们的竞争力。” “我们必须立即采取行动，以保持领先地位。”作为董事会批准的动议的一部分，委员们将每 90 天收到一份来自市长政府的状态报告，以帮助该项目保持在正轨上。